{"id":418,"date":"2025-03-14T09:40:12","date_gmt":"2025-03-14T09:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thegravityhub.it\/?p=418"},"modified":"2025-03-14T15:04:44","modified_gmt":"2025-03-14T15:04:44","slug":"transition-regulator-la-e-sentinel-di-transition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thegravityhub.it\/index.php\/2025\/03\/14\/transition-regulator-la-e-sentinel-di-transition\/","title":{"rendered":"Transition Regulator – La E-Sentinel di Transition !"},"content":{"rendered":"\n

Transition presenta la sua nuova Ebike che viene subito declinata in due versioni in base alle richieste dell’utente finale!<\/p>\n\n\n\n

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Transition Regulator CX e Regulator SX <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Come sipu\u00f2 intuire dalla sigla finale la differenza rimane principalmente nella motorizzazione e nelle dimensioni della batteria integrata. La prima ( CX ) monta il nuovo Bosch 5th generazione con 85Nm di coppia e 800w di picco di potenza mentre la SX monta il Bosch SX ( di cui noi siamo entusiasti) con 55Nm di Coppia con picco di potenza di 600W . <\/p>\n\n\n\n

Le batterie sono, rispettivamente, di 600 e 400 wh che possono essere estese con il Powermore di Bosch di 250 Wh andando a ottenere quindi 850 wh e 650 wh .<\/p>\n\n\n\n

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Ci avete chiesto il perch\u00e8 della scelta della 600 e non della 800 e la risposta riguarda il bilanciamento dei pesi e la guidabilit\u00e0. Con la 600 wh la bici \u00e8 piu centrale e divertente e ne guadagna il divertimento in discesa. La batteria da 800 Wh pesa 4,2 kg mentre quella da 600 ne pesa solamente 3. Questo 1,2 kg si posiziona estremamente in alto e in posizione avanzata. <\/p>\n\n\n\n

Molto meglio mettere l’extender da 250 centralizzando le masse e abbassando il baricentro anche se si dovesse aumentare il range delle proprie escursioni. <\/p>\n\n\n\n

Dettagli<\/h3>\n\n\n\n
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  • Batteria Bosch Powertube 600 Wh \/ 400 Wh la SX <\/li>\n\n\n\n
  • range extender da 250 wh per M-XL acquistabile separatamente<\/li>\n\n\n\n
  • coppia: 85nm \/ 55Nm la SX <\/li>\n\n\n\n
  • Telaio in fibra di carbonio<\/li>\n\n\n\n
  • Foderi specifici per la taglia<\/li>\n\n\n\n
  • Solo formato mullet<\/li>\n\n\n\n
  • Taglie: S, M, L (in test), XL<\/li>\n\n\n\n
  • 160 mm di escursione anteriore \/ 150 mm di escursione posteriore<\/li>\n\n\n\n
  • compatibile con forcelle da 170 mm \u2013 fino a 160 mm di escursione posteriore con un ammortizzatore con corsa da 65 mm<\/li>\n\n\n\n
  • Attacco inferiore dell\u2019ammortizzatore con flip chip per la regolazione della geometria<\/li>\n\n\n\n
  • freno posteriore post mount da 180 mm<\/li>\n\n\n\n
  • Garanzia a vita sul telaio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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    Il peso rilevato da Ian Collins di MTB Mag \u00e8 di 21,40 kg in taglia L con montaggio assolutamente di qualit\u00e0 anche per quanto riguarda le gomme ( schwalbe Albert ) il che la posiziona a met\u00e0 tra le ” light ” ( escludendo la SX di cui non abbiamo ancora peso ufficiale rilevato ma ci aspettiamo sui 18 kg VERI ) e le Piena potenza con tanta batteria , tanta escursione, tanti tasselli, tanti rapporti e tanto peso da portare in cima che rende inutile la tanta batteria .<\/p>\n\n\n\n

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    La Transition Regulator mantiene il family feeling delle sorelle muscolari che ti fanno sempre sentire a casa sia che tu stia facendo un’uscita chill sia che tu sia in gara col coltello tra i denti. <\/p>\n\n\n\n

    Come con la nuova Sentinel V3 non si urla alla rivoluzione a livello di geometrie come \u00e8 successo nel 2017 quando \u00e8 stata la prima a presentare forcelle con rake 44 e reach allungati ( cosa che ha definito la Sentinel una delle bici piu influenti del decennio) .<\/p>\n\n\n\n

    Parliamo piuttosto di affinamenti sia tecnici che costruttivi e geometrici che migliorano una piattaforma gi\u00e0 ottima di per se.<\/p>\n\n\n\n

    La bici nasce con escursione di 160 mm all’anteriore e 150 mm al posteriore che pu\u00f2 per\u00f2 essere aumentata a 170 e 160 rendendo la bici una enduro polivalente o una Enduro da gara ( consideriamo che nelle competizioni di ebike ci sono anche i power stage in salita e magari 180 di escursione ant e post rendono la bici pigra e poco reattiva).<\/p>\n\n\n\n

    Per tutte le altre considerazioni vi aspettiamo in negozio in modo da poter affrontare le migliori discussioni da bar con un caff\u00e8 o una birretta. <\/p>\n\n\n\n

    Parliamo di prezzi : si parte da 6999 della SX Deore per arrivare a 8999 Euro per la CX XT . <\/p>\n\n\n\n

    In negozio si parla di prezzi, ritiri e varie ma vogliamo proporre questa formula che \u00e8 molto apprezzata in questo momento : <\/p>\n\n\n\n

    Possibilit\u00e0 di acquisto con noleggio a lungo termine con riscatto , per 18 o 24 mesi
    esempio:
    regulator CX – allestimento XT – prezzo di listino 8999
    -acconto all’ acquisto 2500
    -2640 euro in 24 rate
    -riscatti la cifra completa o a rate per altri 24 mesi
    oppure
    -restituisci a noi la bici ( il valore di ritiro pu\u00f2 variare in base alle condizioni di uso e ai km della bici )
    -restituisci in favore di una nuova bici<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Per maggiori informazioni vi aspettiamo in negozio a Varese in via legnani 5<\/p>\n\n\n\n

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